Omoda 4 chega ao Brasil como único SUV híbrido de entrada do segmento

Modelo do grupo Chery enfrentará rivais como Volkswagen Tera e Jeep Avenger com preço competitivo

Fonte: Redação (Boca do Rio Magazine) | Foto: Divulgação / Omoda Jaecoo

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O Omoda 4 chega como uma das grandes promessas para o mercado automotivo brasileiro, combinando motorização eletrificada e posicionamento estratégico. Confirmado para desembarcar no Brasil no último trimestre de 2026, o SUV compacto do grupo Chery iniciou sua trajetória comercial pela Indonésia. O modelo foi desenvolvido com foco total em mercados internacionais e assume o papel de carro de volume da operação Omoda Jaecoo.

Com preço projetado na faixa entre R$ 120 mil e R$ 140 mil, o veículo chega para disputar mercado com concorrentes consolidados, como o Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Jeep Avenger. O diferencial competitivo do modelo está no seu conjunto mecânico, sendo o único representante do segmento de SUVs compactos de entrada a oferecer tecnologia híbrida plena (HEV) com bateria de alta tensão no país.

Conjunto mecânico e diferenciais tecnológicos do Omoda 4

O Omoda 4 trará sob o capô um motor 1.0 turbo de três cilindros acompanhado por um propulsor elétrico, gerando potência combinada de 130 cv e torque de 22,9 kgfm. Essa configuração garante ao modelo o maior torque de sua categoria no mercado nacional. Inicialmente movido apenas a gasolina, o sistema híbrido ganhará calibração flex a partir de 2027, em um cronograma voltado ao público brasileiro.

Além do desempenho mecânico, as dimensões físicas do utilitário esportivo impressionam ao entregar 4,40 metros de comprimento e 2,62 metros de distância entre-eixos. Esse porte aproxima o veículo de modelos médios como o Jeep Compass, garantindo espaço interno superior ao de seus rivais diretos e agregando valor ao consumidor que busca conforto sem abrir mão da eficiência.

Design agressivo e perspectiva de produção do Omoda 4

O design externo do Omoda 4 adota linhas arrojadas inspiradas em superesportivos de luxo, com faróis de LED verticais integrados ao para-choque e lanternas traseiras interligadas. No interior, o acabamento traz central multimídia vertical, quadro de instrumentos digital, freio de estacionamento eletrônico, bancos em couro e carregador por indução, combinando sofisticação e tecnologia em uma cabine funcional.

Para manter a competitividade tarifária e garantir volume de vendas no país, o veículo terá produção nacional em regime CKD com montagem local. A estrutura fabril cotada para receber a operação é a unidade de Itatiaia, no Rio de Janeiro.